网站首页 > 汽车 >

本田CRV刹车失灵频曝光 大家都不敢买了

摘要:东风本田的CR-V作为中国SUV届的老前辈,自2002年第二代CR-V入华后,其均衡的产品实力赢得了众多消费者的青睐,也让这个品牌拥有了更佳的市场口碑。今年7月,第五代CR-V全新上市,但许多关注这款车准备购买的消费

东风本田的CR-V作为中国SUV届的老前辈,自2002年第二代CR-V入华后,其均衡的产品实力赢得了众多消费者的青睐,也让这个品牌拥有了更佳的市场口碑。今年7月,第五代CR-V全新上市,但许多关注这款车准备购买的消费者却犹豫了——这款车刹车失灵的消息频频曝出,厂商至今仍未正面回应。我们先来看看投诉的用户是怎么说的吧。

8月15日有江苏无锡车主在CR-V论坛上反映,其购买的2017款东风本田CR-V四驱豪华版出现刹车失灵的故障。

据车主反映, 17年8月11日,在无锡东方鸿润汽车销售有限公司提的第五代新款四驱豪华版CRV。8月14日,在无锡市学前东路与华夏路路口,时速30码,突然出现刹车失灵,仪表盘各种故障灯亮起,车主只能挂空挡滑行靠边停车。

从车主提供的照片来看,发生故障后车辆前方仪表板出现各种故障提示灯,车辆稳定系统、动力转向系统、胎压低警告灯、制动系统警告灯等相继亮起。

显然2017款本田CR-V刹车失灵,踩不动的问题不是个例,在论坛的质量反馈栏里早已群声四起。

相信这个时候会又有人站出来指着专哥的鼻子说专哥是车黑,收了钱怎么怎么样。不相信专哥的话,你尽可以去各大专业汽车论坛逛一逛,凡是涉及到2017款本田CR-V的帖子,基本都会有网友提到刹车失灵的问题,是非曲直自有见分晓的那一天。(废话不多说,接着往下聊)

前段时间我还说CRV没事昨天(8月29日)就给我来个刹车失灵。

来自甘肃兰州的一位车主之前从提车到用车一路分享,还强调说。“关于刹车问题个人感觉没事,习惯就好。假如真有这么大问题,东本也不会拿车主的生命开玩笑。”

然而很不幸的是,同样的事情也被这位车主遇到了。这不是啪啪打脸吗?(下面为车主原话)

2017年8月29日,早上拉全家人去市区,早上走的早7点20出发。路上需要热车, 50-60行驶到7点35左右的时候,仪表盘提示各种故障。我突然想起前段时间论坛刹车失灵事件,第一时间去踩刹车,刹车已经变硬踩着一点助力也没有,方向盘也没有了助力,赶紧使劲踩,有一点刹车,慢慢靠边停下。拿出手机拍照片。

熄火以后再次打火故障消失,联系4S店说让慢慢来到4S店里,10.30左右去4S店没有给出任何原因,说需要厂家发一份最新检测系统。昨天幸亏慢速,要是高速或者是拥堵路段,该如何是好!之前论坛东西不是子虚乌有。

后续,厂家技术人员来到4S店对车子进行检测,经过一系列复杂的询问,发生故障的现场勘查,到车主家平常停车地方勘察,最终得出等厂家分析故障给出解决方案。当车主问具体怎么处理,是否换掉出问题的部件后,能否保证以后不再会发生这种情况,没人回答!!

8月31日,网友“2012呆呆虫”总结了有关刹车问题车主维权进展情况。

电子助力刹车系统或是问题关键所在

这一代的CR-V采用的是EBB电子助力刹车系统,也就是说刹车踏板和制动主缸之间有一个电机,这个电机会根据人踩下刹车踏板的行程长短来提供不同大小的制动助力。要知道老款的CR-V和市面上一般的传统燃油车的制动系统靠的是助力泵,完全是机械结构,通过气压差来获得制动效果。我们都知道,纯粹的机械结构最不容易坏,越是复杂的电子设备则越容易出现问题。

从目前的的投诉情况来看,车辆发生故障后仪表盘出现各种故障提示,但车辆重启、到经销商处检测后故障提示又都统统消失,本田这次的刹车问题很有可能就是出在他的EBB电子助力刹车系统上,即行车电脑中的数据无法转化成电子信号传递给制动系统。当然这只是一种猜测,最终故障原因还是要等本田方面做出解释。

厂家“三不”态度令人不满

遗憾的是,从用户反映故障问题到现在已有10多天了,但厂家一直没有正面回应,这种不认可、不反对、不解释的“三不”态度让人不满。行车无小事,更何况是关乎生命安全的刹车问题,即使本田方面还未检测出根本故障原因、没有相应的解决办法,那是不是可以在问题出现的第一时间发声做出解释,安抚广大用户的情绪呢?