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"国三车"难落户"国四车"没油喝

摘要:

 7月1日起,济南柴油刚进“国三”时代,挂牌却要按“国四”标准

□本报记者 苏冉

  近期不少柴油车经销商和车主反映,6月购买的国三柴油车,7月1日后申请挂牌,却被告知不能受理。根据环保部规定,柴油车国四标准自7月1日起实施。车管所6月底发布通知表示,本月起严格执行该规定,不再注册登记国三柴油车。柴油车经销商和车主表示相关部门应提前通知并给予政策缓冲期,不该“一刀切”。

  目前济南刚开始供应国三柴油,市面上还没有国四柴油,国四柴油车只能继续使用国三柴油。

    7月前买的柴油车不能挂牌

   “很多卖出的柴油车都挂不上牌。”5日,济南一重卡经销商表示,市车管所自7月1日起已经不给国三车挂牌了,即便持有7月份前的购车发票也不予受理。他表示,车管所在6月底突然在其单位院内张贴出一张通知,表示自本月起严格执行环保部公告2011年第92号文规定,注册登记的柴油车必须达到国四标准,其他类型车不再办理挂牌手续。

   “这是很不科学的。”该人士表示,他们在本月之前没有接到任何文件要求,7月1日起济南市将不再给国三柴油车挂牌。目前市面销售的柴油车基本都是国三标准的,他们虽然也了解环保部的相关规定,但企业方面认为,按照常理业户在此之前购买的车辆是应该允许办理注册挂牌手续的,车主方面也认为只要持有6月份的购车发票理应挂牌,但没想到遭遇“一刀切”,完全不考虑购车时间问题。

   经销商:应设政策缓冲期

   “应设政策缓冲期。”上述经销商介绍,济南应效仿广州、上海等地,应充分考虑7月1日之前购买柴油车客户的实际挂牌需求,适当给予这些车主政策宽限,比如限定8月1日前可受理7月前购买车辆手续,给这些车主时间及时挂牌。

   “损失不小。”该人士介绍,柴油车多为商务用车,无论是轻卡还是重卡其价格都要比普通家用汽车贵很多,动辄数十万元。而且所有购车人也都缴纳了相当于购车价10%的税。现在新政出台挂不上牌,导致很多客户要求退车,但他们缴纳的税却无法退还。这让经销商和车主非常着急。另外,很多柴油车都需要订制购买,从接到订单到生产出厂一般需要1个月时间,也就是说很多6月份订车的客户在7月提车时,也无法挂牌。

   “济南目前政策并不能真正限制国三柴油车挂牌。”采访中,有车主反映,他在外地购买的国三标准的二手柴油车,在济南也不能挂牌。为此,很多同行选择去异地挂牌,所以这一新规并不能遏制国三柴油车上路。

   回应:严格执行现行规定

   “我们只能严格按规定执行。”济南市车管所查验科相关负责人告诉记者,他们目前执行的挂牌规定,是根据环保部2011年第92号文第一条第(三)款规定:自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机(即柴油车)与汽车必须符合国四标准的要求。

   谈到为何没有提前告知车企和车主,而是在6月底才发布新规公告时,该人士表示,车管所只是负责挂牌注册审核,并不负责告知相关申请人,对此他们也是无能为力。另外,他们也清楚这一规定会使很多车主无法挂牌,为此车管所早在6月初就多次致电市环保局征求意见,询问能否延期执行,但直到6月底他们仍没接到任何答复,无奈之下,车管所只好在6月29日发布了本月起执行环保部新规的通知。

   车管所已正式向有关部门上报书面请示,落实是否可以适当延迟新政实施时间。但在未接到有关部门答复和官方文件前,他们仍要执行现行政策。

车油不同步 国四车喝国三油恐难减排


   “现在上了国四柴油车也没有意义。”采访中,包括中国重汽在内的多位业内人士表示,目前济南刚开始供应国三柴油,如果推出国四柴油车,由于市面上还没有提供国四柴油,会导致使用国三油的国四车发动机出现磨损,污染物排放反而会增多,也违背了节能减排的初衷。

   “技术上不是问题。”中国重汽宣传部相关负责人表示,为响应环保部在2008年提出的车辆升级目标,他们企业早在三四年前就已具备国四和国五柴油车生产能力,并已向欧美出口,但目前油品升级步伐跟不上,在济南推出国四车是毫无意义。

   据介绍,国四轻型柴油车采用的技术只适用于硫含量50ppm(国四标准)的柴油,而350ppm(国三标准)的柴油直到今年7月1日起才向全国供应,国四标准柴油何时全国供应还没确切日期,现行油品无法满足新标准下柴油发动机和尾气后处理装置的要求。“国四车使用国三汽油会导致发动机磨损,车辆使用寿命减短,污染物排放反而会增多,失去了节能减排的意义”。

   有经销商介绍,由于之前一直在实行国三标准,价格较高的国四柴油车几乎无人问津,厂家产量也很少,目前在济南上路的柴油车绝大多数都是国三或者国二柴油车。

   “已具备生产国四柴油能力。”济南炼油厂技术处副处长刘天波表示,国家原计划是2014年底实施国四柴油,目前看要提前半年左右。为保证提前达到技术要求,他们今年新上了一套80万吨/年加氢改制装置,该设备目前已投用,按照济南炼油厂现有设备工艺,只要政府相关部门一声令下,随时可生产国四柴油。      (记者苏冉)


延伸阅读 国四标准或再“爽约”


   据了解,原定于今年7月1日正式实施的柴油车国四排放标准,已基本确定要全面推迟。环保部已经就国四实施时间与工信部和行业协会达成一致,并已正式通知中国汽车工业协会。这已经是国四柴油车排放标准第三次推迟。

   据介绍,国四柴油车标准于2009年6月12日正式颁布。在此之前,国四标准排放实施时间已经从最早预定的2011年1月1日推迟到2012年1月1日,再从2012年1月1日推迟到2013年7月1日。