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济南至莱芜城际公交正式开通

摘要:

济莱城际公交开通,20元低票价助推两地融合
票价20元,单程运行时间约2个半小时,一路还有wifi相伴

1日上午11点左右,济南长途汽车总站开通济南与莱芜之间的快速客车。

   2014年1月1日中午11点左右,马冬在南全福的家附近等到了到莱芜的城际快客。在这个家在济南、工作在莱芜的小伙看来,自己无疑是“城际交通公交化,班线客运同城化”的受益者,“之前,近40元的票价,遥远的乘车线路让我只能半月回一次家。”马冬说,现在,这像公交一样可以在站牌停靠的客车,让他能每周回家看看父母。
   经过两个月的试运行,济南至莱芜的城际快客于新年第一天正式开通,济南和莱芜之间的距离再次被拉近了。

   中途上车需自备零钱未来或可刷卡

   新年第一天,到济南长途汽车总站乘车去莱芜的人还真不少,很快一个51座的长途客车就上来了40多名乘客。
   “今儿放假,到莱芜和朋友聚聚。”乘客井超说。在她看来,之前朋友之间,因为生活在两个城市而在空间上产生的距离感,如今已被城际客车消除。2个多小时就可到达,当日返回都不成问题。
   2014年1月1日,济莱城际快客在济南与莱芜同时启动开通,作为该线路唯一的城际运营经营主体,济莱城际快客公司也正式成立运营,济莱交通一体化又迈出了实质性的一步。据介绍,快客每天6:30至18:30流水发车,每半小时一班。目前,济南和莱芜各配备12辆车,每天双向对发。
   今后,只有在济南长途汽车总站才能买到济南直达莱芜的车票,固定在27号检票口发车,票价也由原来的38元降到了20元,在经停站点上车的乘客需自备零钱,投币上车。“我们会根据济莱城际快客线路客流特点,适时加密班次,并为车辆安装IC卡收费系统。”山东交运第三客运公司总经理隋沂说。至于是否会像公交乘车卡一样打折,还有待进一步探讨。

   在济停靠5个站点可走BRT车道

   上午11点左右,载着40多位乘客的济莱快客出发了。据介绍,车从济南长途汽车总站始发,经北园大街、全福立交、二环东路、燕山立交、经十东路、奥体东路和旅游路,从港沟收费站经济莱高速到达莱芜。全程126公里,单程运行时间约2小时30分钟。
   在济南市区设立了济南全福立交桥西、工业南路西口、燕山立交桥东、省立医院东院、龙奥大厦5个停靠点,大多数停靠点都设在公交站牌处,乘客可以直接换乘3路、115路、119路等公交车。在莱芜则设立了口镇、张家洼、人民医院(信誉楼)、莱芜火车站4个市内停靠点,出行旅客可就近乘车。
   “新开通的济南至莱芜城际快客,可以实现快客和快速公交互补,实行‘公交化运营,班线化管理’。”隋沂说,也就是说,快客在济南城区可以像BRT一样走BRT公交专用车道,出了济南,就直接上济莱高速。

   不能有站立的乘客 11辆车有wifi

   据介绍,新开通的济南至莱芜城际快客全部使用豪华客车,统一形象。所有驾驶员都经过了规范培训,统一着装,佩戴工牌上岗。车内还配备投币机、车载电视等便民设施。
   1日自长途汽车总站始发的5辆快客车身上,都贴有“本车免费wifi已覆盖”的醒目标示,“该班线有11辆车首次安装了车载移动无线网络设备。”隋沂说,乘客只需通过智能手机、电脑等电子设备搜索名为“9797168.com”的无线网络,无需输入密码即可轻松实现免费上网。有网友直赞“高大上(高端大气上档次)”。
   需提醒乘客注意的是,客车不同于公交,车内不能有站立的乘客,一旦车满员,则不能再上乘客。这也就意味着,在停靠站点乘车的市民,如果在乘车高峰时段,则很有可能无法顺利乘车。不过,随着乘客需求量的增大,有停靠点的公交式快客线路也将不断被完善。
   “随着城市圈的发展,未来像这样‘公交’化的客车线路会越来越多,等西边的客运站建设完成,可能会有通往更多城市的线路开通。”隋沂说。